Sono partiti il 19 giugno 2026 i cantieri sul Raccordo Autostradale 2 “di Avellino”, l’asse che collega l’Irpinia alla rete autostradale regionale e nazionale. Il piano di Anas, da circa 7,5 milioni di euro, riguarda i territori di Montoro, San Michele di Serino e Atripalda. In programma ci sono lavori per aumentare sicurezza, stabilità e vivibilità lungo una strada molto trafficata. E, come spesso accade in questi casi, nelle prossime settimane arriveranno anche modifiche alla viabilità.
Piano Anas da 7,5 milioni: cantieri tra Montoro, San Michele di Serino e Atripalda
Il programma di Anas sul Raccordo Avellino-Salerno mette insieme tre interventi diversi, ma legati alla stessa necessità: sistemare punti delicati di un’arteria percorsa ogni giorno da pendolari, mezzi pesanti e automobilisti diretti verso Avellino, Salerno e gli svincoli autostradali. La spesa complessiva è di circa 7,5 milioni di euro, divisa tra barriere antirumore, rinforzi strutturali e opere per sostenere il versante.
Il primo cantiere è già partito a Montoro, tra il chilometro 12,500 e il chilometro 13,400. A luglio toccherà poi a San Michele di Serino, sul cavalcaferrovia al chilometro 25,410, e ad Atripalda, al chilometro 28,500. I tempi non saranno brevi. Parliamo di lavori che richiedono preparazione, controlli tecnici e una gestione attenta del traffico, soprattutto in un tratto che nelle ore di punta è già complicato.
Anas precisa che gli interventi andranno avanti in base alle condizioni meteo. Non è un dettaglio da poco: pioggia, vento o caldo intenso possono pesare su cantieri che prevedono fondazioni, rinforzi e lavori su scarpate o vicino alla sede stradale.
Barriere antirumore a Montoro: bonifiche e scambio di carreggiata dal 29 giugno
A Montoro il lavoro più avanti riguarda la posa delle nuove barriere antirumore lungo il Raccordo Autostradale 2. Il valore dell’intervento supera i 3,3 milioni di euro. L’obiettivo è ridurre il rumore del traffico per le abitazioni vicine, in un tratto dove il passaggio continuo dei veicoli, soprattutto al mattino e alla sera, pesa da tempo sulle zone residenziali ai margini della strada.
In questi giorni si lavora alle prime attività: preparazione delle aree di cantiere, rimozione delle vecchie barriere laterali e bonifica da ordigni bellici residuati. È la parte meno evidente per chi passa in auto, ma è indispensabile prima di entrare nel vivo dei lavori. Mezzi, operai e delimitazioni sono già sul posto. La modifica più importante alla circolazione scatterà però da lunedì 29 giugno.
Da quel giorno sarà attivato uno scambio di carreggiata. Anas chiuderà un tratto della carreggiata in direzione nord e sposterà il traffico a doppio senso di circolazione sulla carreggiata sud, tra il chilometro 11,700 e il chilometro 14,000. Una soluzione pensata per non interrompere il collegamento, ma i rallentamenti sono da mettere in conto, soprattutto nelle fasce di maggiore traffico. La fine complessiva dell’intervento è prevista entro la primavera del 2027.
Cavalcaferrovia di San Michele di Serino: rinforzi statici e sismici sulla Mercato San Severino-Avellino
Il secondo cantiere partirà a luglio nel territorio di San Michele di Serino. L’intervento riguarda il cavalcaferrovia che passa sopra la linea Mercato San Severino-Avellino, al chilometro 25,410 del raccordo. Qui il lavoro sarà concentrato sul miglioramento degli standard statici e sismici, con ripristini e rinforzi delle strutture portanti.
Cantieri sul raccordo Avellino-Salerno: installazione di barriere antirumore e viabilità provvisoria con carreggiata delimitata.
L’intervento sul cavalcaferrovia rientra nella manutenzione programmata delle opere stradali, un tema diventato sempre più centrale negli ultimi anni, soprattutto per ponti e viadotti esposti a traffico intenso o inseriti in punti complessi. Dalle informazioni disponibili non si tratta di una chiusura dovuta a un’emergenza immediata, ma di un adeguamento tecnico già previsto. In altre parole, un lavoro di prevenzione.
Per limitare i disagi nel periodo estivo, le prime attività saranno concentrate nella parte sottostante del viadotto. Questo dovrebbe ridurre l’impatto diretto sulla circolazione del Raccordo Avellino-Salerno, anche se eventuali limitazioni mirate potranno essere decise man mano che il cantiere andrà avanti. La conclusione è indicata entro il primo trimestre del 2027.
Atripalda, muro di controripa e carreggiata ristretta: cosa cambia per il traffico
Sempre a luglio partirà anche il cantiere di Atripalda. Anas interverrà sul muro di controripa che sostiene il versante al chilometro 28,500. L’opera, dal valore di circa 1,5 milioni di euro, servirà a rifare la struttura di contenimento e a migliorare la stabilità del tratto, con ricadute sulla sicurezza della circolazione.
Qui l’effetto sul traffico sarà più immediato: è previsto il restringimento della carreggiata fino alla fine dell’anno. Una misura necessaria per allestire il cantiere e lavorare in sicurezza, ma destinata a incidere sui tempi di percorrenza, soprattutto nelle fasce di ingresso e uscita da Avellino e nei giorni di maggiore movimento verso il raccordo.
Il risultato sarà una stagione di cantieri sul Raccordo Avellino-Salerno, con lavori distribuiti su più punti e scadenze diverse. Per chi percorre abitualmente l’arteria, sarà importante controllare aggiornamenti e ordinanze prima di mettersi in viaggio. L’obiettivo indicato da Anas resta il miglioramento di sicurezza, stabilità e percorribilità di un collegamento considerato strategico per l’Irpinia.
